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2023年4月22日8点20分，贵州交通广播记者在贵阳站（火车站）看到，随着57215次检测车从站台驶出，标志着新建贵阳至南宁高铁贵州省境内龙里北至荔波段（以下简称：贵南高铁贵州段）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为贵南高铁全线早日开通奠定了坚实基础。
据悉，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。
“我们这条线路的特点一是有个长下坡，在独山东到荔波段，有一个25‰下坡道是15.3公里，这条线路上面，对我们司机防超速运行方面的压力是非常大的；二是桥隧占比非常高，隧道的占比达到了53%，进出隧道有一个明暗适应的过程，对司机的瞭望是一个很大的考验。”贵阳机务段动车运用车间党总支书记周智林告诉贵州交通广播记者。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分。新建贵南高铁位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、贵定县、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山县、武鸣等地，止于南宁。
贵南高铁正线全长482公里，其中贵州境内长200公里，广西境内长282公里。全线共设龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山东站、荔波站、环江站、河池西站、永安镇站、都安站、马山县站、南宁北站、南宁东站等12 个车站，其中龙里北站、贵定县站、都匀东站、南宁东站为既有站，其他为新建车站。
此次联调联试的贵南高铁贵州段约175公里，该区段于2018年1月开工建设，2023年3月10日正线铺轨完成，2月15日起进入静态验收，2023年4月22日进入联调联试阶段。
“联调联试相当于我们开通前的倒数第三步，现在属于联调阶段，后续是联试阶段，然后到运行试验阶段，运行试验阶段结束后，就将迎来正式的开通运营。”周智林说。
铁路部门提醒沿线群众和单位，进入联调联试的贵南高铁贵州段将全线实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。
贵州交通广播记者：杨隆曼
编辑：王馨悦｜责编：冀佳｜编审：赵瑜
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